汽车为了获得更大的牵引力,所以要减速慢行,用低档速爬坡。变速箱一档的齿轮比是1:1的,也就是说发动机输出足够变速箱齿轮转动一圈的能量,那么传动轴和齿轮还有驱动轮转动的速度都是一圈。
所以当汽车处于一档时,因为一档的齿轮最大,它有足够的强度承受发动机的爆发力,所以一档的时候汽车最有劲,扭矩也最强。
为什么一挡的牵引力最大
低档牵引力大,高档速度快。由公式P=W/t及W=Fs得推导式P=FV而汽车发动机的功率一定,F与V在反比。汽车为了获得更大的爬坡力,所以减慢速度,即用低速档爬坡
原创 | 2022-11-25 12:34:37 |浏览:1.6万
汽车为了获得更大的牵引力,所以要减速慢行,用低档速爬坡。变速箱一档的齿轮比是1:1的,也就是说发动机输出足够变速箱齿轮转动一圈的能量,那么传动轴和齿轮还有驱动轮转动的速度都是一圈。
所以当汽车处于一档时,因为一档的齿轮最大,它有足够的强度承受发动机的爆发力,所以一档的时候汽车最有劲,扭矩也最强。
为什么一挡的牵引力最大
低档牵引力大,高档速度快。由公式P=W/t及W=Fs得推导式P=FV而汽车发动机的功率一定,F与V在反比。汽车为了获得更大的爬坡力,所以减慢速度,即用低速档爬坡
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