早期有,现在没有了。早期的民航客机,比如波音727和MD82系列都是有尾部舱门的,舱门和舷梯合为一体,放下舱门即可上下机。
这一设计可以保证不必依赖机场舷梯上下客,因此在一些机场设施较差的机场也可以运行,这在那个年代是一个很有必要的设计。但缺点是结构复杂,占用空间等。
后来波音在737上取消了尾舱门的设计,改为将舷梯折叠收纳在前舱门下方的区域内,开启舱门后可以手动放出舷梯。随着时代变迁,越来越多的机场都配备了登机梯,这种自带舷梯的设计都显得多余了,也就更没有机尾舱门存在的必要了。
原创 | 2022-11-25 10:54:00 |浏览:1.6万
早期有,现在没有了。早期的民航客机,比如波音727和MD82系列都是有尾部舱门的,舱门和舷梯合为一体,放下舱门即可上下机。
这一设计可以保证不必依赖机场舷梯上下客,因此在一些机场设施较差的机场也可以运行,这在那个年代是一个很有必要的设计。但缺点是结构复杂,占用空间等。
后来波音在737上取消了尾舱门的设计,改为将舷梯折叠收纳在前舱门下方的区域内,开启舱门后可以手动放出舷梯。随着时代变迁,越来越多的机场都配备了登机梯,这种自带舷梯的设计都显得多余了,也就更没有机尾舱门存在的必要了。
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