XTC800贵，当然其车架技术与几何设计及配置都比ATX强，重量也轻。

车架，ATX系列用的是ALUXX（即第一代阿莱克斯抽管）技术，XTC用的是ALUXX SL（第二代阿莱克斯抽管）技术，这也是目前捷安特全部中端和部分中高端的铝合金车型（包括山地车、竞速型和爬坡型和越野型等公路车、混合型运动车、LIV车等）所用之主力。

入门骑，以及不玩越野的，选ATX750，便宜为上，通勤、游骑、休闲足够。

进阶级、消费力高一些的或对骑乘性有一定要求，或想以后升级配置来提高的，则适合选XTC800。