由于D级车市场的准入门槛很高，目标消费人群较少，所以造成D级车细分市场上的品牌很少，本报告只公布保值率排名中的前三名，由于D级车降价空间比较大，高配车型流入二手车市场中，二手车价格并不突出，导致D级车整体保值情况一般，使用5年后，保值率降到50%甚至以下。
具体来看，1-4年的保值率前三名比较稳定，被林荫大道、奔驰E级和赛威SLS包揽。
林荫大道在使用1-2年左右时，保值率排第1名，赛威SLS使用时间达3-4年时，最为保值。近期奔驰E级市场价格松动比较严重，导致本期保值率排名有所下滑。克莱斯勒300C使用到5年左右时，保值率排第1名。
从排量上看，D级车市场中，大排量的车型并不多，和C级车没有拉开较大差距，只是车身和豪华性能上有所提高，这也影响了D级车的市场竞争力和保值率。
大排量车型的保值率表现相对一般，仅有赛威SLS-4.6手自一体和克莱斯勒300C，使用4-5年左右时的保值率排名比较靠前。
同时可以看出，D级车在使用前3年的保值率降幅比较大，这主要是由于使用年份较短的豪华二手车价格降幅很大造成的。
从款式保值率中可以看出，整体数值表现比较优秀。使用时间在1年的奔驰E260L-1.8T-A/MT和林荫大道3.0-A/MT占据了保值率的前5名。
赛威品牌占据了3年保值率的前5名。D级车使用时间由第3年到第4年时，车型保值率降幅变大。
