理论上来说，慢骑和快骑是走同样远的距离，因为根据能量守恒定理，同样多的电量所能输出能量是相同的，让同样一部车和人移动相同的距离，所需要的能量也是相同的，所以移动的距离跟速度无关，即快起和慢骑能走同样多的距离。

但是，实际情况是这样的，由于电动车快没电的时候，电池在不同速度下，实际输出的能量是不同的，快骑的时候输出的能量少 ，慢骑的时候输出的能量多，因此，实际情况是慢骑走的距离远，快骑的时候走的距离短。

这与大家骑行的体验感是一样的，在电动车快没电的时候，你只能慢悠悠向前骑，如果您想快点骑或者遇上陡坡你需要加速冲坡，可是这时候你加大电门会感到车子软弱无力，感受不到电车的加速。如果持续加大电门，车子也可能会突然掉电，电机停转，车子嘎然而停。这时候如果您想再次打开电门启动车子，有可能能重新启动，但是走不了多远，或者根本就重新启动不了，只能推行了。

电动车快没电时要开快还是慢

当然是开的慢点。

不过上坡之前要快点冲上去。

解释：平路是越慢越省电。

而上坡需要更大的输出功率，没电时损耗更严重， 所以要靠之前的加速一段