根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定：各级公路的最大纵坡不应大于3%～9%。
3%、4%的最大纵坡适合于高速公路和一级公路平原微丘区比较高行车速度行驶
8%，9%的最大纵坡，适合于三、四级公路山岭重丘区低速行驶
5%，6%，7%的最大纵坡适合于80，60，40km/h的计算行车速度。
扩展资料
影响
汽车在陡坡上行驶，会导致车速降低，爬坡时间过长，汽车水箱出现沸腾、水阻，以致行车攀慢无力，甚至导致发动机熄火，机件磨损增大，驾驶条件恶化，发生交通事故。
或由于汽车轮胎与表面摩擦力不够而引起车辆轮胎空转打滑，甚至后滑溜。沿长陡坡下行时，时间长了，制动会因发热失效或烧坏，从而导致事故。
道路纵断面上的坡度线，一般由许多折线组成，车辆在这些折线处行驶时，会产生冲击颠簸，当遇到凸形转折处时，驾驶员视线可能会受阻，满足不了行车视距的要求。
当遇到凹形转折处时，由于行车方向突然改变，不仅会使乘客及驾驶员感到不舒适，产生失重或超重现象，而且由于向下的离心力作用，容易引起车架下弹簧超载而发生车毁事故。
道路坡道最大坡度是多少
在一级公路、高速公路上，为确保主线车道车辆的正常行驶，我国规定的最大坡度为3%(山岭重丘区4—5%)。
是根据小汽车正常速度，载重汽车用0.5设计速度可以爬上去的条件设定的。当规定的纵坡条件很难满足，交通量又大时，可采用设置专门的爬车坡道。
我国规定当纵坡大于4%时，可设置爬坡车道(设在右侧)，宽度一般为3.5米，其长度为500米，专供大卡车及爬坡性能差的车辆使用。
设计速度120km/h时，最大坡度为3%设计速度100km/h时，最大坡度为4%设计速度80km/h时，最大坡度为5%设计速度60km/h时，最大坡度为6%设计速度40km/h时，最大坡度为7%设计速度30km/h时，最大坡度为8%设计速度20km/h时，最大坡度为9%。
