2022款雅阁CVT变速箱采用钢带式。
现在大多数车子的CVT结构都是采用钢带的传动方式，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比。
CVT钢带是由两根内嵌的钢带作为基础支撑，金属带上面卡着几百个钢片，采用这种推片结构的钢带，采用“推”的方式传递动力，利用推片之间材料的硬度形成推力，推片在外力作用下形变小，在动力传递时，主动锥轮紧紧压迫钢带的整个侧面，形成静摩擦力，主动锥轮通过钢带推动从动锥轮转动。
雅阁2022款变速箱是钢链还是钢带
1、新款纯油传动系统匹配的是本田自家的CVT变速箱，由于CVT变速箱的传动是依靠两个锥形轮和一根钢带实现的，所以无法承受大扭矩，其次在公里数较长后会普遍会出现顿挫、异响以及打滑的现象，在耐用性上没有老雅阁的AT变速箱出色。
2、新款雅阁混动依旧搭载的是2.0L i-MMD混动系统，2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，最大扭矩175N·m，电动机最大功率184马力，电动最大扭矩315N·m。传动方面与之匹配的是采用按键式式换挡的E-CVT无级变速箱，使用起来还是需要时间适应的。
