取决于您的设计,简单计算的话:平飞时升力和重力相等,如果机身并非升力体那么升力L(即总翼载)可以视为等同于整机所受的重力G,从设计目标的v/n图里读出最大n值,k为安全系数,n*L*k即为飞行包线中的最大翼载,结构设计上要保证机翼强度大于这个值
如果您对v/n图不太了解:v代表速度,n是load ratio(即负载比,受力/重力),这里我们需要用到的只是n,打个比方,一架飞机设计标准n=6,那么就意味着在空载时可以做6g的机动,或在平飞时可以运输6倍于自重的货物
原创 | 2022-11-19 07:54:30 |浏览:1.6万
取决于您的设计,简单计算的话:平飞时升力和重力相等,如果机身并非升力体那么升力L(即总翼载)可以视为等同于整机所受的重力G,从设计目标的v/n图里读出最大n值,k为安全系数,n*L*k即为飞行包线中的最大翼载,结构设计上要保证机翼强度大于这个值
如果您对v/n图不太了解:v代表速度,n是load ratio(即负载比,受力/重力),这里我们需要用到的只是n,打个比方,一架飞机设计标准n=6,那么就意味着在空载时可以做6g的机动,或在平飞时可以运输6倍于自重的货物
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