气门重叠角是在排气冲程结束时。

     为了使发动机进气更充分，排气更彻底，进气门和排气门都是早开晚关，即进气门在活塞尚未达到排气上止点时已经打开，在压缩冲程中某个角度才关闭。

     而排气门则是在作功冲程活塞尚未到达下止点时已经打开，在进气冲程开始后一个角度才关闭。

     所以在排气上止点附近，气门叠开。