充电枪故障维修大全

1、充电枪故障：充电枪内的继电器烧坏导致无端端亮起红灯无法进行正常充电

2、接触不良：插入充电枪时一定要确保完全插进充电口内，完成插入后会听到充电枪锁扣锁定的声音，同时仪表盘会亮起充电连接线指示灯

3、充电连接处有水渍或者异物：充电枪内或者充电口内有水渍或者异物的话会导致充电异常，并且还可能会漏电

4、电池温度低：当动力电池的温度低于0℃时就会充不上电，可以开启电池加热功能或者开车行驶一小段距离让电池升温

5、电池预加热：如果是搭载了电池预加热系统，那么在温度较低的情况下插入充电枪充不上电是正常的，因为系统会优先使用电量为电池包加热，加热完成之后才会对电池包进行充电。

充电枪故障维修大全

主要有以下几大故障:

一、快充常见的故障与检修

1、充电桩显示车辆未连接

检查快充口CC1端与PE端是否有1kΩ电阻检查快充口导电层是否脱落检查充电枪 CC2 与 PE 是否导通。

2、动力电池继电器未闭合

检查充电桩输出正极唤醒信号是否正常检查充电桩输出负极唤醒信号与 PE 是否导通检查充电桩CAN通信是否正常。

3、电池继电器正常闭合，但无输出电流检查充电桩与动力电池 BMS 软件版本是否匹配检查高压连接器及线缆是否正确连接用诊断仪查看充电监控状态。

4、DC/DC转换器不工作

检查连接器是否正常连接检查高压熔断丝是否熔断检查使能信号输入是否正常（12V）。

二、慢充常见的故障与检修

介绍慢充常见的故障诊断与排除方法。

1、车辆无法充电

故障现象：车辆在使用充电桩充电时，充电桩指示灯亮，充电器电源工作灯亮，车辆无法充电。

可能原因：动力电池控制器故障、动力电池故障、通信故障。

故障诊断与排除：根据上述故障现象，充电桩和充电器工作指示灯正常，第1个检查对象应为通信和动力电池内部。用故障检测仪检测故障码及数据流，读出故障码：P1048（SOC 过低保护故障）、P1040（电池单体电压欠压故障）、P1046（电池电压不均衡保护故障）、P0275（电池电压不均衡保护故障）读出数据流：动力电池单体电芯最低电压为 2.56V、动力电池单体电芯最高电压为3.2V，单体电芯电压差大于 500mV 时动力电池管理系统（BMS）启动充、放电保护而无法充电，更换动力电池单体电芯，动力电池故障解除，车辆恢复充电。

故障分析：通过以上故障诊断与排除过程，总结以下动力电池具备充电的条件。

①充电桩与充电器或快充桩与动力电池的通信要匹配。

②车载充电器要能正常工作，无故障。

③整车控制器与充电器、动力电池控制器通信要正常。

④唤醒信号要正常。

⑤整车控制器和动力电池控制器的信号要正常。

⑥单体电芯之间电压差小于500mV。

⑦高压电路无绝缘故障。

⑧动力电池内部温度在充电的温度范围内。

2、充电时充电桩跳闸

故障现象：车辆在使用充电桩充电时，出现充电桩跳闸，充电器无法充电。

可能原因：充电器内部短路。