车轮后倾角的原理是指前轮安装后,其上端向外倾斜,于是前轮的旋转平面与纵向垂直平面间形成一个夹角,称之为前轮外倾角。向外就属于正外倾角,向内属于负外倾角。其主要作用是使转向轻便,使车轮紧靠轮毂内轴承,以减少外轴承及轮毂螺母的负荷,有利于安全行驶。
后轮独立悬架的轿车基本上都是正“八”字(负外倾角)。后轮定位值的设定,是为了保证高速运行特别是高速弯道运行的稳定性。
后轮定位的合理,可以确保高速弯道车辆沿着设定轨迹运行,减少甩尾情况的发生。这也是独立悬架比非独立悬架优势的一个方面。
原创 | 2022-11-18 17:42:29 |浏览:1.6万
车轮后倾角的原理是指前轮安装后,其上端向外倾斜,于是前轮的旋转平面与纵向垂直平面间形成一个夹角,称之为前轮外倾角。向外就属于正外倾角,向内属于负外倾角。其主要作用是使转向轻便,使车轮紧靠轮毂内轴承,以减少外轴承及轮毂螺母的负荷,有利于安全行驶。
后轮独立悬架的轿车基本上都是正“八”字(负外倾角)。后轮定位值的设定,是为了保证高速运行特别是高速弯道运行的稳定性。
后轮定位的合理,可以确保高速弯道车辆沿着设定轨迹运行,减少甩尾情况的发生。这也是独立悬架比非独立悬架优势的一个方面。
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