48v的电动车充电器输出是56v,它主要是开关型稳压电路的结构,无论从理论到实际,要把它改成全范围的可调电源都是不可能的,唯一的方法是再通过附加一个调压电路,比如网上很多的开关型DC-DC可调降压模块,不过它的调节范围也不是0-56v,一般最多是1.2-54v。
48v直流电源怎样改可调电源
48v直流电源改可调,不怕损失功率是可变电阻(电位器)调就可以,怕损失功率,就要塔电路了,用三端稳压,但48V要想点办法,没有这么高耐压的三端(只有37v)可先分压再调压,后叠加。
原创 | 2022-11-18 14:22:59 |浏览:1.6万
48v的电动车充电器输出是56v,它主要是开关型稳压电路的结构,无论从理论到实际,要把它改成全范围的可调电源都是不可能的,唯一的方法是再通过附加一个调压电路,比如网上很多的开关型DC-DC可调降压模块,不过它的调节范围也不是0-56v,一般最多是1.2-54v。
48v直流电源怎样改可调电源
48v直流电源改可调,不怕损失功率是可变电阻(电位器)调就可以,怕损失功率,就要塔电路了,用三端稳压,但48V要想点办法,没有这么高耐压的三端(只有37v)可先分压再调压,后叠加。
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