公交场一般是晚上停车或者是白天需要检修修理的车停放的地方。它的规模一般不是很大，是一路或者是几路车来回停放的地方。
公交枢纽站规模比较大，他是要调度很多车队之间的运行。根据需要调整各个车队之间用车的状况积极处理一些突发的紧急事件。
公交场和公交枢纽站什么区别
一、功能不同：
公交枢纽站常有几条公交线路经过，主要是服务于多条线路的乘客换乘。公交首末站一般服务于单条线路公交进行调头、停歇、停放等服务。
二、分布不同：
公交枢纽站一般布局在城市居民大量集散地，布置注意旅客、行人和车辆的安全，尽可使换车乘客不穿越行车道且步行离最短。而公交首末站一般布置在城市道路外的用地上或大型停车场内。
三、乘客量不同：
公交枢纽站上下车和换车的乘客多。公交首末站通常是单条线路的起点和终点，相对于枢纽站，乘客数量较少。
扩展资料：
公交枢纽站设计的相关因素：
公交枢纽站设计要结合场站区位、面积及功能定位，使公交场站与城市发展相适应，做到因地制宜、布局合理、技术先进、经济适用，保障公共交通安全高效运营。
公交枢纽站的设计应有利于保障城市道路公共交通畅通和安全，节约资源和用地。公交场站的运营导致公交车频繁进出，必将对场站周边的交通组织将产生影响。
统筹布局、高效用地，以节约土地、有效利用场站空间为目标，根据公交车交通组织情况，将各种配套设施统筹考虑，优化设置公交场站内各个功能单元。
