惯量轮是一种在一个轮轴上加装较重的轮(或在普通轮上加载重物)，当轮转动起来后，因质量较大，转动惯量大，转动不易停止，可以在力学测试中提供动力的一个部件，其实质是利用了转动惯量。

但是，现有的惯量轮，最大旋转惯量只有180kg.m2，储能较低一方面现有的惯量轮是多级分片组合而成，工作中容易出故障另一方面现有的惯量轮上的飞轮与传动轴为分体式，无法满足动平衡的合理等级(g2.5级)，以至于在工作时整个装置振动比较大，所产生的噪音也比较高(大于180分贝)，安全性较低。