当然是危险的，因为火车列尾跟火车是连在一起的，要维修也是在火车上维修，不可以拿到屋里维修的最好的办法就是把火车直接驶离车站，在人比较少的地方进行维修，当然了，这个维修必须要在两个人的情况下进行，一个人是不能维修的，这属于违章操作的
修火车列尾危险吗
火车的列尾装置可以根据用途分为货车列尾和客车列尾，2014年10月15日起，全路普速旅客列车正式开通使用旅客列车尾部安全防护装置。客车列尾系统由旅客列车尾部防护装置（简称 “KLW”）和列车防护报警设备 （简称 “LBJ”）两部分组成。其中KLW设备主机安装在列车尾部客车内，LBJ设备安装在机车驾驶室内，由机车乘务员负责操控。
货车列尾根据信号的不同又可分为模拟列尾（FFSK） 、数字列尾（CSBK）、 可控列尾（GSM-R）三种。
列尾装置实行定期检查和状态检测维修相结合的维修办法。列尾装置的配属单位根据日常检修工作要求，配备了必要的人员、设施、设备，并于有关维修单位签订了维修合同。列为主机定期检测检修每半年一次，其日常维修由列为作业所进行。列尾主机使用年限一般为4年，主机电池使用年限一般为1年。
修火车列尾危险吗
检修火车列尾有专门的技术标准，作业指导书，只要学习掌握检修技术标准，按照标准化规范化作业，严格落实好安全防范措施，加强和工友的联劳协作，互换应答，就能保证自身和工友的安全，高质量高标准完成好检修作业任务，以优质的工作质量，获得应有的岗位收入。
