是软尾悬挂系统绕着一个虚拟的点转动，设计难度较大，一般只有一些大厂有这种研发能力，如TREK的全漂浮+ABP系统，闪电的FSR系统。

其中闪电的FSR系统会丢失一定的踩踏效率，最好配合其BRAIN系统使用，而且存在刹车后避震僵硬的问题。

崔克的全漂浮+ABP，解决了刹车影响减震的问题，并利用DRCV技术解决了踩踏效率的问题。