保护主要是保护CVT的锥盘不被因烧红而损坏。现在看到有些同学说的车子出现的毛病（主要是不能提速），应该跟热保护没有关系，看来有必要解释一下这些问题到底是什么原因造成的，以利于认清问题所在，真正解决问题。

热保护的启动是根据CVT锥盘的工作温度决定的，这个温度是直接测量锥盘的温度而不是油温，因为锥盘的温度上升到锥盘受不了的程度是瞬间产生的，就像你拿着铁丝去接触高速运转着的砂轮机那样，立即就红了，必须立即启动热保护，否则锥盘就会“烧”坏了。这种情况极可能是CVT的锥盘被瞬间的大力夹紧和钢带的快速移动造成的，动因可能是极短促的一脚到底的大油门。正确的操作应该是超车前就持续保持较大的油门，在超车瞬间加大油门力度，这样CVT的反应就不会太激烈。