小牛D2避震器对高低不平路面的反应更直接，但又不是那种好像把车轮用4根铁棍固定般死硬，它还是对一些小碎震及车身回弹应力吸收得很好，确实符合车主希望操控之余还不失舒适的要求。

其次，拜悬挂几何角度重新调校，车辆高速行驶的稳定性提高非常多，从大车旁边开过不会像被气功推走一样危险了I至于最关键的操控方面也最叫人惊喜，原本绕桩时非常不安定的车尾反应，这下可是服服贴贴地听从驾驶人指令，而且车身的侧倾幅度减少许多，不再像改装前车头进弯了车尾却“软脚”地拖泥带水，让驾驶人有更多信心提高绕桩车速。