减震系统是侧倾问题的最优解，因此侧倾问题一定要首先站在减震角度考虑，其次才是防倾杆。

车体重量主要是弹簧在承载，弹簧硬度低，压缩程度高，车体侧倾程度高。

防倾杆限制左右侧避震反方向行程的同时转移了载荷，此举会造成重量转移影响弯中抓地，影响减震的独立性，乘坐的舒适感随之降低，抑制侧倾的效果治标不治本。

防倾杆的优点是可以通过影响抓地力快速调整车身的转向特性。综上所述防倾杆不应作为降低侧倾的优先考虑项。