欧洲和日本高铁头型变化多涉及到制造工艺的差别，欧洲的车头部分基本是用冲压工艺制造的，开模费用昂贵，所以一个头型出来后会用很多代，不是特别必要不会去更换，而日本采用的龙骨蒙皮工艺，变换头型成本较低。

其实TGV第一代一个头型用了三代，双层的那个头型出来20年了，用在四五个不同型号上，别看外观差不多，内部和核心可是改了又改。