1、单向排风制动方案，该类方案很容易触发车辆敏感制动部件(如三通阀、分配阀等)引发非常制动的连锁反应，迅速将列车主管内的压力排空，给正常作业和正点发车造成一定的困难

2、机械自锁方案，该类方案或需机务人员配合才能操作，或需改造原有车辆，或不能与其他各种折角塞门混编而无法逐步更换，或“防关”效果不佳而失去了推广应用的可行性

3、电子检(监)测装置，该方案存在发现滞后，漏报错报等缺陷，另外，各类监测装置费用支出巨大，全面推广应用将会大幅度提高运输成本，造成长期的、巨大的经济负担。