2006年的时候，国家出台了一个政策：合资品牌的车型，零件的国产化率要达到60%以上。

这就使得众多的CKD（进口散件组装）车型难以为继，因为把零件的国产化率提高的60%以上的投资很高，而这些车型在国内的利润不足以支撑零件工厂的运营（主要是这些车买的少），于是索性停产，直接改成原装进口。当时，北汽的大切诺基45%的国产化率都没有逃脱停产的厄运，其他的车型就更甭说了。